Publication du « Plan 2025 de développement économique et social du district de Bao'an à Shenzhen »

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Avis du Bureau du développement et de la réforme du district de Bao’an de la ville de Shenzhen sur l’impression et la diffusion du « Plan de développement économique et social national du district de Bao’an pour 2025 »

 

Aux bureaux de chaque sous-district et aux différents départements :

　　Le « Plan de développement économique et social national du district de Bao’an pour 2025 » a été examiné et approuvé lors de la cinquième session de la septième Assemblée populaire du district ; il vous est désormais imprimé et diffusé, et nous vous prions d’en organiser sérieusement la mise en œuvre.

　　Bureau du développement et de la réforme du district de Bao’an de la ville de Shenzhen

　　Le 17 avril 2025

 

Contenu relatif au BIM I. Exécution du plan de développement économique et social national de 2024

(VI) La planification et la construction urbaines franchissent un nouveau palier

La qualité et le niveau de la planification urbaine du district continuent de s’élever. L’approbation du plan sectoriel de l’espace territorial du district de Bao’an a été encouragée ; la planification municipale de la ville cœur de la baie ainsi que les plans spéciaux municipaux et de transport de la nouvelle ville marine ont été soumis pour approbation. Le schéma de mise en œuvre de la parcelle « cœur de la baie » du groupe est du centre de Bao’an, l’étude de planification et de conception des terrains contigus concentrés du groupe ouest et la consultation internationale sur le design urbain du secteur Tantou-Houting du centre ouest ont été menées. Le nouveau modèle de développement intégrant carrière et foncier de la carrière de Tantou a été sélectionné parmi les cas typiques provinciaux de protection écologique et de restauration de l’espace territorial. Les fonctions du pôle de transport intégré ont été renforcées. Le projet du siècle, le lien Shenzhen-Zhongshan, a été officiellement ouvert à la circulation, permettant d’entrer, avec les villes de la rive ouest de l’estuaire de la Rivière des Perles, dans un « cercle économique et de vie d’une demi-heure ». L’action « 91530 » pour le développement de haute qualité du réseau routièr s’est poursuivie : 168 nouvelles routes représentant 46 km ont été achevées, 136 km de pistes pour vélos et véhicules non motorisés ont été créés, 21 000 places de stationnement ont été ajoutées et 529 points à risque d’affaissement du sol ont été traités. L’élargissement et la reconstruction de l’autoroute Jihe ont démarré sans encombre, et des projets clés tels que le chemin de fer interurbain Shenda, le pôle de transport intégré à l’est de l’aéroport et la ligne 15 du métro accélèrent. Le Bao’an numérique se construit plus rapidement.L’approfondissement de la plateforme CIM au niveau du district s’est poursuivi, avec la création d’un scénario d’application de visualisation pour la concertation sur l’espace urbain, le recueil de 53 résultats de planification, la mise à jour de plus de 3 500 maquettes 3D en conditions réelles et la réalisation de la modélisation BIM de près de 10 millions de mètres carrés de bâtiments importants existants.Le système de commandement et de dispatching pour la prévention des inondations IOT+CIM a été mis en ligne ; il intègre les données météorologiques, géographiques et de transport, et réalise un commandement d’urgence de prévention « intelligente » sur l’ensemble du processus — détection intelligente par l’IA, répartition intelligente et traitement en temps réel — avec plus de 360 millions de services fournis au total ; les résultats correspondants ont été rapportés par CCTV. Le « Bao’an vert et beau » accélère son renouvellement. La construction écologique « Montagnes et mers reliées, Bao’an vert et beau » a été approfondie, avec le lancement de l’étude de planification pour l’amélioration du design paysager et du verdissement du parc humide du lac Shiyan et de la voie verte ceinturant le lac Shiyan. Les projets de tracé alternatif du tronçon aéroport de la piste cyclable littorale et de liaison piétonne de l’avenue Bao’an ont été menés de manière ordonnée. 164 km de voies vertes, de voies bleues et de sentiers de promenade ont été ajoutés, permettant d’accéder à un sentier de promenade « en 15 minutes » sur tout le territoire. Les parcs Jiangangshan, Bao’an et d’autres ont réalisé la connexion des « cinq parcs » ; le parc Xin’an a rouvert après rénovation ; 10 parcs, dont le parc de la rivière Fuhai, ont été nouvellement construits ou rénovés, et 15 jardins partagés ont été achevés, dépassant l’objectif fixé.

 

III. Principales tâches du développement économique et social en 2025

(VI) Se concentrer sur l’amélioration de la gestion du district urbain et explorer de nouveaux modèles de gouvernance urbaine

1. Construire un district urbain exemplaire guidé par la planification.

(1) Accélérer la planification et la construction de secteurs clés tels que le pôle à l’est de l’aéroport. Achever l’élaboration du plan de développement industriel et d’implantation spatiale de la ville de fabrication intelligente Shiyan-Baiwang.

(2) Lancer l’élaboration du plan détaillé réglementaire du quartier général international de Jiuwei, afin d’en faire un « nouveau super-siège » menant l’ouverture vers l’extérieur de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao.

(3) Publier le « Plan détaillé réglementaire de la nouvelle ville marine », achever l’acquisition et la réserve foncière des premières parcelles de la nouvelle ville marine et construire la première zone d’ouverture selon des normes élevées.

2. Construire un district urbain agréable à vivre, vert et écologique.

(1) Poursuivre la construction écologique « Montagnes et mers reliées, Bao’an vert et beau », constituer le système de mobilité douce « un anneau, sept voies, six zones », achever la première phase du parcours de déambulation urbaine du centre (hors tronçon de démonstration), accélérer les projets tels que la voie verte des Quatre-Saisons, les travaux de liaison douce Pingluanshan-Tiezaishan-Baie Bihai, les sentiers de randonnée et les sentiers champêtres ; construire 10 km de voies vertes et 60 km de sentiers de promenade pour former un réseau de mobilité douce interconnecté de 70 km.

(2) Accélérer la « connexion des huit parcs », achever et ouvrir la première phase du parc de la Jeunesse, faire avancer les travaux préliminaires du parc sud de l’axe vert littoral du centre et du parc des Enfants (parc Nanchang) ; construire ou rénover 5 parcs et porter à plus de 80 % le taux de couverture par un parc dans un rayon de service de 500 mètres.

(3) Achever le plan d’amélioration du design paysager et du verdissement du parc humide du lac Shiyan et de la voie verte ceinturant le lac Shiyan ; planifier et construire la boucle cyclable de vitesse du lac Shiyan et la piste cyclable de compétition internationale de haut niveau de la Grande Baie ; optimiser et améliorer de manière scientifique, ordonnée et par étapes les « dix paysages d’un anneau » du lac Shiyan.

(4) Perfectionner les mécanismes de construction de la ville-parc, intensifier la transformation en parcs des micro-espaces et des espaces sous les ponts, et planter 16 000 arbres supplémentaires.

3. Construire un district urbain résilient aux fondations solides.

(1) Mettre en œuvre en profondeur l’action triennale de lutte contre les inondations et le ruissellement urbain, accélérer le renouvellement et la rénovation des réseaux de drainage vieillissants et des stations de pompage anti-inondation, faire avancer rapidement les travaux préliminaires de 8 projets clés tels que les travaux de drainage du centre de Bao’an (phase I) et les travaux de traitement des inondations du centre ouest, et poursuivre le traitement de 105 points historiques à risque d’inondation.

(2) S’efforcer de démarrer avant la fin de l’année les travaux de traitement des risques et défauts des réseaux de canalisations dans les cinq grands secteurs, ainsi que la phase I de l’interception et de la retenue des crues torrentielles.

(3) Accélérer la construction du projet d’allocation des ressources en eau du delta de la Rivière des Perles, faire avancer la phase IX du projet d’adduction d’eau potable de qualité à domicile dans 80 quartiers résidentiels, et ajouter la rénovation de 60 000 foyers.

(4) Accélérer la construction d’installations électriques telles que le poste électrique 220 kV China Resources et le poste électrique 220 kV Shiyan-Est, afin de garantir une alimentation électrique sûre et fiable dans le secteur.

4. Construire un district urbain pôle interconnecté.

(1) Promouvoir vigoureusement la construction des 311 projets du plan d’action « 91530 » et accélérer les grands travaux tels que l’élargissement et la reconstruction de l’autoroute Jihe et de l’autoroute Guangshen.

(2) Faire avancer la construction accélérée de projets majeurs tels que la troisième piste de l’aéroport, les terminaux T1 et T2, le pôle de transport intégré à l’est de l’aéroport, la municipalisation de la route nationale 107, le chemin de fer Shenzhen-Jiangmen et la phase II des travaux de l’avenue Fuzhou ; mettre en service la gare de fret n° 1 de transit international de la zone est de l’aéroport.

(3) Perfectionner le réseau de transport ferroviaire urbain et l’implantation des stations, et mener des études telles que le schéma d’ajustement de la construction à court terme du rail urbain et le schéma d’amélioration de l’implantation du réseau ferroviaire du secteur nord.

(4) Soutenir Shenzhen Airlines, Donghai Airlines et d’autres compagnies dans l’expansion de leurs activités de location d’aéronefs, accélérer la construction de la nouvelle base de China Southern Airlines et contribuer à la création d’un pôle logistique aéroportuaire de niveau national.

5. Construire un district urbain intelligent au fonctionnement efficace.

(1) Consolider le socle de données de la ville intelligente, mener la construction de maquettes BIM fines et achever la modélisation fine de plus de 2 millions de mètres carrés de bâtiments.Mener l’identification des changements du fond spatial du district et promouvoir la mise à jour dynamique des modèles 3D des bâtiments, des infrastructures de transport, etc.

(2) Construire une capacité de requête vocale intelligente CIM+IA, au service de scénarios d’application typiques tels que la concertation sur l’espace urbain et le commandement et dispatching vidéo IOT+CIM.

(3) Construire plus de 900 nouvelles stations de base de télécommunications 5G et créer le premier « quartier commercial 10 gigabits » de la ville.

 

 

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