المعيار T/CECS 2258 صدر: بلاطات مركبة دون أسياخ بارزة من أطرافها، منخفضة التكلفة وسهلة الاستخدام

لا بد أن كل من يعمل في مجال المباني مسبقة الصنع يشعر بذلك: ظللنا سنوات ننادي بـ«رفع كفاءة التصنيع المسبق»، والحقيقة أن جهدًا كبيرًا بُذل في حل «متاعب ما كان ينبغي أن توجد».

مثلًا قضبان الحديد البارزة من حواف البلاطات المركبة التقليدية: من الإنتاج في المصنع حتى الرفع في الموقع، عقبة تلو عقبة، والجميع يشعر بأنها غير مريحة، لكنها «هكذا جرت العادة دائمًا».

لحسن الحظ هذه المرة مختلفة: فقد صدرت رسميًا القواعد الفنية T/CECS 2258 «البلاطات المركبة من الخرسانة المسلحة بدون حديد بارز من الحواف»، لتحوّل هذا الاتجاه الذي صار إجماعًا في القطاع أخيرًا إلى معيار قابل للاستخدام الفعلي. واليوم سنتبع هذه القواعد لنتحدث عن المشكلات الحقيقية التي حلتها هذه التقنية، وكيف ينبغي استخدامها.

أولًا: أين تكمن معاناة بروز الحديد التقليدي من الحواف؟

لماذا يسعى الجميع إلى عدم إبراز الحديد من الحواف؟ ليس ترويجًا لمفهوم جديد، بل لأن آلام الأسلوب القديم تمس فعليًا تكلفة كل حلقة:

الإنتاج في المصنع نفسه معقد: عشرات القضبان تبرز من حافة البلاطة، فيلزم فتح شقوق مسننة كبيرة في القوالب الجانبية كأشكال شرافات الأسوار، فتتعقد معالجة القوالب مباشرة؛ ومع وجود الفتحات تبقى شقوق، وتسرب الملاط أثناء صب الخرسانة أمر معتاد، وبعد إنجاز البلاطة يلزم تنظيف بقايا الملاط عند الحواف، وتكلفة العمالة ليست بالقليلة.

النقل والرفع مليئان بالمطبات: بسبب بروز الحديد لا يمكن رص البلاطات متلاصقة في النقل، فتحمل الشاحنة عدة بلاطات أقل، وترتفع أجرة النقل أولًا؛ وعند الرفع في الموقع، ما إن تُهمل قليلًا حتى يصطدم الحديد البارز بالعناصر المجاورة، فثمانية من كل عشرة قضبان تنثني، وعلى العمال ثني كل قضيب مسبقًا ثم إعادته بعد التثبيت — والحديد الذي يتعرض للثني المتكرر يصاب بالتصلب بالتشكيل على البارد، فتتأثر متانته، ناهيك عن العمالة والوقت، فتكلفة مبنى واحد تصل إلى مئات الآلاف تقريبًا.

وفي الموقع تبقى المعاناة: فواصل الوصل التقليدية تتطلب، من أجل حقن الفواصل، تركيب قوالب سفلية تحت البلاطات، فما أردت البناء بالتصنيع المسبق إلا وتجد السقالات الكاملة قد نُصبت من أجل هذه الفواصل، فتتبخر ميزة «تقليل القوالب» في المباني مسبقة الصنع، وتصير التكلفة أعلى من الصب في الموقع.

كما أن فواصل الوصل المصبوبة لاحقًا كثيرًا ما تتحول إلى مخاطر كامنة في الجودة، وتكون معالجتها اللاحقة بالغة التعقيد.

هذه المشكلات ليست مشكلات مشروع بعينه، بل آلام عامة يواجهها القطاع كله. وعدم إبراز الحديد من الحواف يقطع هذه المشكلات من جذورها.

وقد طور بعض الزملاء في القطاع أساليب وصل بفواصل محكمة بدون بروز حديد، لكنها جميعًا تخفض قوة فاصل الوصل أو حتى تتخلى عنها، فلا تصلح إلا فواصلَ للبلاطات أحادية الاتجاه، ما يحد من نطاق الاستخدام؛ وحتى مع ذلك تبقى مساند البلاطات المركبة أحادية الاتجاه بحاجة إلى إبراز حديد للتثبيت.

أسلوبا الوصل بالتراكب الواردان في المعيار مصممان ببراعة شديدة، والتنفيذ بسيط كذلك

1. الوصل بإدخال الحديد عبر فتحات/أكمام مائلة

عند إنتاج القاعدة مسبقة الصنع، تُحجز في طرف البلاطة فتحات مائلة أو تُثبَّت أكمام مدمجة، وتظل جميع قضبان التحمل مثبتة داخل جسم البلاطة، فتكون حافة البلاطة مستوية تمامًا؛

وبعد الرفع والتثبيت في الموقع، يُدخل حديد الوصل مباشرة عبر الفتحات المائلة المحجوزة، فيُثبَّت طرف في العارضة/الجدار المساند، وطرف في الطبقة المصبوبة لاحقًا في الموقع للبلاطة المركبة، ليحل ذلك محل بروز حديد القاع التقليدي للقاعدة مسبقة الصنع.

في هذا الأسلوب يكون القالب لوحًا كاملًا بدون فتحات، فيُحل تسرب الملاط حلًا كاملًا؛ وتكون حواف البلاطات مستوية، فيمكن رصها متلاصقة في النقل، ولا يحدث أي اصطدام أثناء الرفع، وسرعة المحاذاة أعلى بكثير من أسلوب بروز الحديد التقليدي.

2. حجز أخاديد عند طرف البلاطة + وضع حديد على شكل U/C في الموقع للوصل

هذا الأسلوب تبسيط لوصل فواصل الوصل، ويحل محل الوصل الكلي التقليدي بشرائط الصب اللاحق:

تُحجز في طرف القاعدة مسبقة الصنع أخاديد نافذة، وتبقى حواف البلاطة كذلك بدون بروز حديد؛

وبعد رفع البلاطتين وتثبيتهما، يشكّل الأخدودان تلقائيًا فراغًا ناقصًا، فتوضع في هذا الفراغ مباشرة قضبان إضافية مسبقة التجهيز على شكل U أو C، ثم تُصب مع الطبقة المركبة المصبوبة لاحقًا في الموقع، فيكتمل الوصل الكلي بين البلاطتين.

أو الوصل مع المساند.

أكبر فائدة لهذا الأسلوب هي الإعفاء الحقيقي من القوالب: فالأخاديد تركت فراغ فاصل الوصل جاهزًا، وبعد وضع الحديد تُصب الخرسانة مباشرة، دون حاجة إلى قوالب سفلية تحت البلاطة، فلا تُنصب أي سقالات في الموقع من أجل فواصل الوصل، فتتحقق فعليًا ميزة المباني مسبقة الصنع في «الإعفاء من القوالب وتقليل الأعمال الرطبة».

والفوائد التي يجلبها تمتد عبر السلسلة كلها:

لمصنع العناصر مسبقة الصنع: تبسيط القوالب، وارتفاع كفاءة الإنتاج، وقلة المنتجات المعيبة بسبب تسرب الملاط، وارتفاع معدل استخدام طاولات القوالب بنسبة 15%~20%، وانخفاض تكلفة الإنتاج للوحدة مباشرة؛

للموقع: تسارع الرفع والمحاذاة، فلا تعديل للحديد ولا قوالب لفواصل الوصل، وفي مبنى سكني من 30 طابقًا يمكن توفير أكثر من أسبوع من زمن الرفع، فتكلفة العمالة تنخفض انخفاضًا ملموسًا؛

للهيكل: منطق تثبيت الوصل ونقل القوى لم يتغير، فجميع خصائص التحمل المطلوبة مضمونة، ولن تُضحى السلامة مقابل الكفاءة.

وإلى أين يمكن أن يتجه المستقبل؟

في الحقيقة عدم إبراز الحديد من الحواف مجرد بداية. والآن وقد نجح هذا الأسلوب، فالخطوة التالية طبيعية نحو البلاطات المركبة الجزئية: تصنيع مسبق كامل عند منتصف البحر، وتراكب عند مواضع المساند فقط، ليرتفع معدل التصنيع المسبق أكثر، وتنخفض الأعمال الرطبة في الموقع أكثر.

جوهر المباني مسبقة الصنع هو نقل كل ما يمكن إنجازه في المصنع إلى المصنع، وإلغاء كل عملية يمكن الاستغناء عنها في الموقع. وعدم إبراز الحديد من الحواف خطوة راسخة في هذا الاتجاه.

والآن وقد صارت لدينا القواعد الفنية، يبقى أن تستخدمها مشاريع أكثر. نأمل أن نحل هذه المشكلات الصغيرة واحدة تلو الأخرى خطوة خطوة، حتى تكتسب المباني مسبقة الصنع فعليًا ميزة التكلفة، وتنطلق إلى سوق أوسع.

هذا المقال فهم شخصي فقط، استنادًا إلى القواعد الفنية T/CECS 2258، وفي المشاريع المحددة يُرجى التصميم والتحقق الحسابي وفق الظروف الفعلية.

ملاحظة: أنشأت مجموعة نقاش تقني للعاملين في مجال العناصر مسبقة الصنع، وأرحب بالزملاء العاملين في التصميم والإنتاج والتنفيذ والمعدات ذات الصلة والمواد الأساسية والمساعدة بإضافتي على WeChat: weibonbsunyi، للانضمام إلى النقاش، ويُرجى عند الانضمام ذكر الاسم الحقيقي وجهة العمل.

END

الآراء الواردة في هذا المقال تعبّر عن رأي الكاتب  حقوق النشر © Zhuwei Architectural Technology

يُحظر إعادة النشر دون تصريح

عند إعادة النشر يُرجى ذكر المصدر: Zhuwei Architectural Technology

      شركة Zhuwei للتكنولوجيا المعمارية هي شركة خدمات تقنية من طراز جديد، متخصصة في التحسين المتكامل للتصميم واستشارات BIM واستشارات التصميم المسبق الصنع. يجمع فريقنا مهندسين كبار من كبريات معاهد التصميم، ومديرين تنفيذيين سابقين في شركات عقارية، ومهندسي BIM ومهندسي تصنيع مسبق، ويقدم التحسين المتكامل للتصميم، والمراجعة الدقيقة للمخططات، واستشارات BIM مع تفصيل MEP، وخدمات التصميم المسبق الصنع.

      استشارات تحسين التصميم: نعمل امتداداً ومكملاً لإدارة التصميم لدى المطورين العقاريين، ونركز على الاستشارات والتحسين للمباني المدنية. عبر العملية بأكملها — أو في المراحل الرئيسية التي يحددها العميل — نضبط اقتصادية التصميم وعقلانيته وسلامته، ونزيل التكاليف غير الضرورية مع تحسين جودة المخططات بشكل قابل للقياس، محققين "تكلفة أقل وكفاءة أعلى".

      استشارات BIM: من خلال تقنيات البناء الرقمي، نساعد المصممين على تقليل الأخطاء ورفع الجودة في مرحلة التصميم، ونساعد المقاولين على توفير التكاليف وتخطيط تركيبات MEP عالية الجودة في مرحلة البناء، ونمد نماذج BIM إلى إدارة المرافق في مرحلة التشغيل — بالتعاون مع كبرى شركات البرمجيات.

      استشارات التصميم مسبق الصنع: تصميم كامل العملية على منصات BIM، باستخدام Revit وTekla لتفصيل مكونات PC. ترتبط هندسة المكونات وحديد التسليح بارامترياً — ما تراه هو ما تحصل عليه. نسلم مخططات جاهزة للثورة الصناعية 4.0 مع أطوال القص لكل قضيب حديد، ودعماً بإنترنت الأشياء لإنتاج مكونات PC وتخزينها ونقلها وتركيبها.

      يضم فريق خبرائنا كوادر من كبريات مؤسسات التصميم، بقاعدة تقنية راسخة وخبرة غنية في التصميم والتحسين المزدوج، مع قدرة تقنية ومستوى تحكم في صدارة القطاع.

—— هذا المقال مزامَن تلقائيًا من حساب WeChat الرسمي «Zhuwei Architectural Technology». اقرأ الأصل ——